به نقل از «مهر»

ضرورت اهتمام دولت و بخش خصوصی برای توسعه صنعت پلاسما

تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۳۴۰۷۶

به گزارش خبرگزاری مهر، شرکت کنندگان در اولین سمپوزیوم ایران پلاسما، ضمن تقدیر و تشکر از سازمان غذا و دارو، سازمان انتقال خون ایران، انجمن تامین کنندگان پلاسما و داروهای پلاسمایی استان تهران و تمام کسانی که در سال های گذشته در راستای اعتلای صنعت پلاسما تلاش کرده اند، به لحاظ اهمیت تولید داخلی پلاسما در ارتقای سلامت جامعه و افزایش توانمندی های فناورانه در کشور و با توجه به نقش و اهمیت ویژه این صنعت در دسترسی بهتر بیماران به داروهای مشتق از پلاسما، مراتب ذیل را به عنوان بیانیه و مصوبات اولین سمپوزیوم ایران پلاسما اعلام و ضمن حمایت از تحقق آنها بر نقش سازمان غذا و دارو به عنوان متولی اصلی پلاسما و فراورده های مشتق از آن، در اجرایی شدن آنها تاکید دارند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۱. اهدای داوطلبانه خون و پلاسما با انگیزه های والای انسان دوستانه حاصل اخلاق ایرانی-اسلامی و نوع دوستی مردم ایران و دستاورد هدایت صحیح سیاستگذاران و عملکرد مناسب صنعتگران ایرانی در سال های گذشته بوده است و تداوم تاکید بر روح ایثارگری در این صنعت، با به کارگیری تجربه های قبلی و استفاده از راه کارهای نوین علمی توصیه می گردد.

۲. دستیابی به دانش و تکنولوژی های جهانی برای تولید پلاسما و فرآورده های مشتق از آن در کشور، از افتخارات نظام دارویی ایران است و حمایت از گسترش این صنعت با حمایت از تاسیس پالایشگاه پلاسما در داخل کشور و گسترش تدریجی مراکز جمع آوری پلاسما در کشور به منظور تامین پلاسمای مورد نیاز برای تامین داروهای مشتق از پلاسما مورد نیاز نظام سلامت کشور و همچنین حضور در بازارهای منطقه مورد تاکید است.

۳. توجه به ثبت منبع پلاسما از جمله اقدامات ضروری در این صنعت است که نه تنها می تواند منجر به اطمینان بیشتر از ایمنی و اثربخشی فرآورده های مشتق از پلاسما شود، بلکه می تواند بر ابعاد اقتصادی این صنعت نیز تاثیرگذار باشد.

۴. در صنعتی که بیش از ۸۰ درصد گردش مالی آن در جهان در اختیار پنج بازیگر بزرگ چندملیتی است، لازم است برای نقش آفرینی صنعت پلاسمای ایران در جهان، امکان ایجاد صرفه اقتصادی برای اهالی این صنعت که اهلیت لازم را دارند، ایجاد شود.

۵. در راستای توسعه صنعت پلاسما، اصلاح فرایندهای قیمت گذاری از روش های مبتنی بر هزینه های تولید، به سایر روش های مدرن تر قیمت گذاری توصیه می گردد.

۶. در راستای گسترش برون مرزی این صنعت، بر انطباق فرایندهای قانونگذاری ملی با قواعد بین المللی جهت اخذ تاییدیه سازمان جهانی بهداشت برای فرآورده های مشتق از پلاسما و تبادل تجربه کشور ایران با سایر کشورهای منطقه و جهان تاکید می گردد.

۷. از آنجا که کسب نظر ذی نفعان، مورد تاکید قانون بهبود مستمر محیط کسب و کار است، فراهم نمودن مشارکت صاحبان صنعت پلاسما در این فرایندها مورد تقاضا است.

کد خبر 5624036

منبع: مهر

کلیدواژه: پلاسما سازمان انتقال خون ایران سازمان غذا و دارو وزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی ویروس کرونا آمار کرونا واکسن کرونا سازمان غذا و دارو جامعه پرستاری جامعه پزشکی ویروس آنفلوانزا سازمان نظام پزشکی آلزایمر تغذیه کمیسیون بهداشت و درمان بهرام عین اللهی کمبود دارو مشتق از پلاسما صنعت پلاسما

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۳۴۰۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، متشکل از چند شرکت خصوصی ایرانی است!

تین نیوز

به گفته مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن، مجموعه موسوم به کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، متشکل از چند شرکت خصوصی ایرانی است و ادعای اینکه زیرمجموعه دولت ایران، وزارت راه یا شرکت راه آهن است، صحیح نیست.

به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، شهرام جعفری مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن، درباره برخی ادعاهای مطرح شده از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، گفت: شرکت های بخش خصوصی ایران در پروژه های مختلف بین المللی در کشورهای مختلف مشغول فعالیت هستند اما هیچ شرکت خصوصی نمی تواند ادعا کند که زیر مجموعه وزارتخانه یا دولت جمهوری اسلامی ایران یا مجموعه های دولتی است و هزینه کردن از عنوان وزارت راه و شهرسازی و نماینده ویژه رئیس جمهور در امور افغانستان برای توجیه خطای صورت گرفته است.

جعفری ادامه داد: کنسرسیوم مورد اشاره، با انتساب خود به مجموعه های دولتی همچون وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران، نزد ذینفعان مختلف داخلی و بین المللی، از جمله راه آهن افغانستان، وجهه حاکمیتی برای خود ایجاد کرده که مورد تایید راه آهن جمهوری اسلامی ایران، به عنوان مرجع رسمی حمل و نقل ریلی کشور نیست.

وی افزود: ادعای تشکیل کنسرسیوم ذیل وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران، یک ادعای واهی است، زیرا چنین امری به لحاظ قانونی اساساً امکان پذیر نیست، به طوری که یک شرکت خصوصی زیر مجموعه یک بخش دولتی باشد.

جعفری افزود: علاوه بر مشکل قانونی این ادعا، مشکل دیگر این است که مدیریت این کنسرسیوم با حاشیه هایی که از بابت اعزام یک رام قطار باری از مبدا ایستگاه روزنک افغانستان به سمت ایران ایجاد کرد و نشان داد تجربه و تخصص لازم را جهت بهره برداری از شبکه ریلی کشور افغانستان را ندارد، زیرا بر اساس رویه تعریف شده جهت حمل و نقل بین المللی لازم است تمامی فرایند اجرای کار از طریق شرکتهای فوروادری که مورد تایید شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام پذیرد و در این مورد خاص با توجه به اینکه بر اساس خبرهای رسیده مقصد حمل بار کشور ترکیه تعیین شده است و از طرفی این حمل با واگنهای ایرانی انجام پذیرد بنابراین لازم است موافقت اولیه راه آهن ترکیه با توجه به نوع محموله و نوع واگن اخذ شود، لذا جدا از عدم اخذ تاییدیه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص اعزام این قطار به سمت ایران، کشور مقصد هم به دلیل عدم انعکاس مراتب به آن راه آهن بدیهی است موافقتی برای این حمل صادر نکرده است.

وی ادامه داد: حمل بار از طریق خطوط ریلی، تابع شرایط و مقررات مشخصی است و همه بارهای بین المللی بر اساس همین پروتکل ها حمل می شوند اما کنسرسیوم مذکور به جای هماهنگی با راه آهن ایران و طی روال قانونی، مسیر فشار رسانه ای را انتخاب کرد و همین امر موجب ایجاد چالش در این مسیر شده است.

شهرام جعفری گفت: البته با وجود عدم هماهنگی با راه آهن و همچنین طی نشدن مسیر قانونی لازم، جهت مساعدت حمل این محموله تجاری، مدیرعامل راه آهن دستور حمل این بار را از ۷ روز قبل صادر کرد؛ اما کنسرسیوم مذکور پس از چند روز هنوز اقدامات لازم از جمله انجام تشریفات گمرکی را تکمیل نکرده است و به محض وصول تاییدیه گمرک، سیر واگن ها انجام خواهد شد.

جعفری تاکید داشت: شرکت راه آهن قطعا از توسعه ارتباط ریلی با کشور افغانستان استقبال می کند اما بدون لحاظ ایمنی تردد ناوگان و همچنین طی روال قانونی لازم، این امر امکان پذیر نیست و امیدواریم با توجه به این دو مولفه، هرچه زودتر اقدامات لازم جهت آغاز بهره برداری تجاری از مسیر ریلی ایران و افغانستان فراهم شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید